Flutningur á Rauðahafsleiðinni lengir flutningstímann og hækkar útflutningskostnað fyrir þunga vörubíla og festivagna

Dagsetning: 18. ágúst 2026 Helstu siglingar, þar á meðal MSC, Maersk og CMA CGM, halda áfram að stöðva ferð um Súez-skurðinn vegna viðvarandi áhættu í Rauðahafinu. Flest skip víkja um Góðrarvonarhöfða. Fyrir kínverska útflytjendur á þungum-flutningabílum og -kerfum hefur ferðatíminn til Evrópu lengdist í um 58 daga, næstum 22 dögum lengri en upphafleg áætlun. Sjófraktverð á Asíu-Evrópuleiðum hefur hækkað að meðaltali um 38%. Ro-Ro-skipa- og flatgrindgámarými til að flytja eftirvagna og vörubíla er enn þröngt. Alþjóðlegir flutningasérfræðingar ráðleggja erlendum kaupendum að leggja inn pantanir fyrirfram til að forðast tafir á afhendingu. Vaxandi eftirspurn eftir lægri eftirvögnum, skriðdrekavögnum og -þurrkahengjum sést um alla Evrópu, Afríku og Mið-Austurlönd innan um áframhaldandi aðlögun aðfangakeðjunnar.