Sitrak C9H 570hö dráttarvél

SITRAK C9H 570HP 6×4 dráttarvélin er hönnuð og hönnuð fyrir nútímalega-flutninga og vöruflutninga milli-svæða og er einn samkeppnishæfasti-þunga-þunga vörubíllinn í Sinotruk línunni. Með rætur í þýskri MAN kjarnatækni og fínstillt fyrir alþjóðlegar aðstæður á vegum, kemur þetta líkan í jafnvægi við mikinn kraft, framúrskarandi eldsneytisnýtingu, áreiðanlega endingu og hágæða ökumannsþægindi, sem gerir hana að einni af öflugustu eldsneytisknúnum dráttarvélum í allri SITRAK röðinni á sama tíma og hún heldur framúrskarandi hagkvæmni fyrir daglegan rekstur. Ólíkt hefðbundnum þungum vörubílum sem forgangsraða afli á kostnað mikillar eldsneytisnotkunar eða stunda sparneytni með ófullnægjandi togforða, nær C9H 570HP fullkomnu tvöföldu jafnvægi, sem uppfyllir að fullu langa-vegalengd, mikla-hleðslu og mikla{15}}hagkvæmni kröfur nútíma flutningafyrirtækja.

Kjarninn í frammistöðu hans er háþróuð MC13H.57-61 dísilvél, 13,02L stór-innlagður sex-strokka aflbúnaður sem notar alþjóðlega háþrýstings common rail eldsneytisinnspýtingu, túrbóhleðslu og millikælitækni. Hann skilar hámarksafli upp á 570 hestöfl og hámarkstog upp á 2600 N·m, með breitt togsléttu á bilinu 950 snúninga á mínútu til 1400 snúninga á mínútu. Þessi hönnun tryggir nægilegt togafköst á lágum hraða, sem gerir kleift að ræsa stöðugt, slétt klifur og áreynslulausa ferð með þungu-álagi, jafnvel á fjöllum vegum og flóknu landslagi. Vélin er vottuð með Kína VI b losunarstöðlum, í samræmi við almennar alþjóðlegar umhverfisreglur, sem tryggir víðtæka aðlögunarhæfni fyrir innlendar og erlendar samgöngur. Á sama tíma dregur fínstillt brennslukvörðun og loftaflfræðileg yfirbyggingarhönnun úr heildareldsneytisnotkun á áhrifaríkan hátt, sem sparar umtalsverðan kostnað fyrir langtímarekstur flota.

Samsvörun við öfluga aflbúnaðinn er þroskuð ZF 12-gíra AMT sjálfskipting, samþætt upprunalegum vökva retarder. Gírskiptingin býður upp á nákvæma gírskiptingu og hröð viðbrögð, sem útilokar tíðar handvirkar aðgerðir og dregur úr þreytu ökumanns við langa-akstur. Innbyggður vökva retarder veitir stöðugan og stöðugan hemlunarkraft, dregur verulega úr sliti á aksturshemlum, lækkar viðhaldskostnað og eykur akstursöryggi á samfelldum niðurbrekkuköfum. Samvinna með há-styrkleika MCY12BGS tvöföldum-minnkunardrifásnum og vísindalegu 2,71 háa-hraðahlutfalli, myndar öll aflkeðjan mjög samhæft og skilvirkt flutningskerfi, sem skilar litlum-hraða{{12}{}hraða{13}orku{13}afköstum{13}eldsneytis siglingar, aðlagast bæði fjallþungum-flutningum og flötum langleiðum á hraðbrautum.

Hvað varðar undirvagn og heildarbyggingu, notar SITRAK C9H 270 mm háan-styrkan eins-laga ramma með framúrskarandi stífni og höggþol, sem tryggir stöðuga líkamsstöðu ökutækisins við lang-tíma þunga-notkun og lengir endingartíma alls ökutækisins í raun. Fjöðrunarkerfið notar fínstillt-lauffjöðrunarkerfi, með valfrjálsu loftfjöðrunarkerfi, sem bætir verulega stöðugleika ökutækis og frammistöðu farmverndar. Búnaðurinn er búinn 1000L stórum-teymum úr álblöndu með tvöföldum eldsneytisgeymum (valfrjálst 1100L aukin útgáfa), sem lyftarinn nær ofur-langri ferð, dregur í raun úr tíðum eldsneytisstöðvum og bætir heildarhagkvæmni í flutningum. Létt yfirbygging dregur enn frekar úr eigin þyngd, eykur skilvirka burðargetu og skapar meiri efnahagslegan ávinning fyrir notendur flotans.